秦巴山區，西康高鐵建設現場繁忙有序。

　在陝西省柞水縣境內，不久前，由中鐵七局施工的西康高鐵營盤隧道出口、藥王堂隧道進口和紅岩隧道進口，三座隧道開挖進尺同日突破千米大關，施工進度不斷提速。

　西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃中包海高鐵通道和京昆高鐵通道的重要組成部分，新建正線全長一百七十餘公里，其中橋隧總長一百六十一餘公里，佔比達百分之九十四點四一。因這條高鐵全線百分之八十五位於秦巴山區，地質條件複雜，施工難度很大。

　「為了確保隧道施工進度，我們項目部緊密圍繞施工目標任務，不斷優化施工方案，加強組織協調與資源配置，以標準化、智能化、信息化、數字化的建設理念有序加快施工進度。」中鐵七局西康高鐵XKZQ-3標項目指揮長楊軍強說。

　中鐵第一勘察設計院集團有限公司西康高鐵總設計師張睿陶說，二零二二年以來，西康高鐵進入全面加速建設階段，參建單位克服重重困難，在保證工程質量的基礎上不斷提高施工進度，設計單位定期進行現場巡查、設計回訪，及時解決現場問題，一系列舉措確保高鐵建設蹄疾步穩。

　不僅是西康高鐵，從秦巴山區到黃土高原，陝西正高標準建設、高效率推進一批重大交通項目，這為陝西積極擴大有效投資、實現經濟穩增長提供了堅強保障。

　冬日的革命老區延安陽光明媚，西延高鐵施工正酣。位於延安市寶塔區和甘泉縣境內的西延高鐵新延安隧道不久前順利貫通。「這條隧道的貫通標誌著西延高鐵全線隧道掘進達到百分之五十，目前，我們組織了二百餘名施工人員，正在加快後續工程建設，為高質量推進陝北革命老區高鐵建設助力。」西延高鐵指揮部指揮長周衞民說。

　全面加強基礎設施建設決策部署，以重大項目建設促進經濟運行穩定。陝西省交通運輸廳統計顯示，二零二零年以來，陝西先後開工建設了西康高鐵、西延高鐵銅延段和西十高鐵陝西段，截至二零二二年十一月底，開工累計完成投資二百零七億七千萬元。二零二二年十一月三十日，高鐵西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段同日開工建設，三個項目總投資達五百四十五億八千萬元。

　據介紹，「十四五」時期，按照「完善骨架、強化周邊」的思路，陝西正不斷規劃推進西安至延安、西安經安康至重慶、西安至十堰、延安經榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設，新建里程將超過一千公里，總投資約兩千億元。◇