【特訊】媽閣交通樞紐早前分階段投入使用。中區社諮委、婦聯社會服務部助理行政主管朱愛莉以及交諮委、婦聯議政辦主任許浩智昨亦到場了解情況。

　他們表示，媽閣交通樞紐是本澳綜合交通轉換設施，連接著澳門半島與氹仔的重要樞紐角色，同時是西南區未來的「交通心臟」，但是現時站內仍有不少需要優化的空間，特別是站內的無障礙設施建設和空間指示，期望當局適時改善和關注，減低居民的不便。

　他們認同樞紐站內引入自然採光的設計，場內透光度高，而且吸取關閘經驗後增設多條鮮風管道，通風系統效果顯著，再加上設有多組化學氣體探測器，相關環保概念符合居民期望。但綜觀整體情況，不少硬件設計仍有較大的優化空間，例如站內無障礙通道的出入門設計，未能照顧到殘障人士或輪椅使用者的實際需要；站內的親子廁所亦只設於女廁，未有考慮到男性照顧幼兒的需要。

　朱愛莉指，雖然現時政府各類工程均有要求遵從《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，加入無障礙元素的規劃和設計，但實際使用情況往往與用家期望仍存在較大落差，未能納入使用者視角，他期望當局日後進行優化和改善，如參考內地無障礙設施經驗，在設施中加入電子或智慧化元素，改善現時設施對殘障人士造成的障礙。

　許浩智則留意到巴士進入媽閣總站的入口空間較窄，巴士須慢行方能進入。目前該站有十多條巴士路線，倘未來總站的路線持續增加，恐會影響前往南灣湖方向行車的流暢度而出現「車龍」，容易對區內交通造成壓力。另外，他亦關注站內指示牌不清晰的情況，認為媽閣交通樞紐是分階段開放予使用，隨著不同區域即將投入使用，他期望當局能適時檢討該站的運作情況，適時調整設施及各類道路指引，尤其是完善地面廣場的標示方向和路牌，持續吸納社會及居民的意見，提升其作為交通樞紐所發揮的作用。◇