【專訪】有多名議員關注打擊「走水」及通關措施。保安司司長黃少澤強調，對於經濟下行影響生活是感同身受，但政府及民間團體均認為不能用非法方式去「衝關」維生。

　黃少澤表示，過去「走水」以外僱佔多，但近一年，澳門居民人數上升。內地執法部門提供的一百零四名黑名單中，五成四是本地居民。他指出，明白經濟下行影響居民收入，導致生活改變，對此非常理解及感同身受大家的艱難。但政府及民間團體，均認為不能用非法方式去維生。重申若有組織搗亂或擾亂通關秩序，或有組織「走水」，本澳有組織犯罪法和刑法典的相關法律規定執法。

　他逐指，跨境學童家長因「走水」被取銷白名單資格的有八十三名，今年截至本月中，依法對一百名持探親簽註的內地居民及三十三名外僱，展開禁止入境程序。前日，單日就禁了十四名，形容情況特別嚴重，將繼續進行有關工作。

　立法議員李振宇反映近免稅店至珠海關大堂無人看管，經常有水客製造混亂，擔心發生人踩人事件，黃少澤回應時坦言最擔心出現人踩人事件，非常理解市民生活艱難，但亦不應採取如此方式。他指出，警方了解到「水客」的運作模式是集中在免稅店停留不走，直至人數達一千至二千人時才一起衝關，目的是製造混亂，萬一有人跌倒會非常危險，強調有關行為是「損人不利己」。他又稱，內地已出台相關措施，相信能有效回應有關「水客」的挑戰，並對市民生命財產和安全負責。同時，珠澳兩地亦有協調，當收到珠方通知有人集中不向前行時，澳門便會「截流」，他形容本澳與邊檢海關、珠海巿政府合作非常好。

　就口岸通關，保安司司長黃少澤稱，青茂口岸目前每天平均通關人數為五萬二千人次，相當於整體通關人士的兩成，已達到當初口岸分流的預期效果。他又稱，由關閘通往青茂口岸的人行道即將於下月完工，隨著有更多巴士線路行經青茂口岸、周邊道路區域配套逐步完善，可增加分流通關效果。

　另外，黃少澤又稱，澳車北上的相關程序和設計已完成，相信很快公佈。澳車北上程序由內地統籌，當中考慮香港問題，希望港澳一體，現時等待內地公佈及實施。

　至於橫琴單牌車進出內地，黃少澤稱，將來橫琴口岸二期通道運作後，希望能與廣東商討逐漸放開申請條件，目標是使所有機動車輛入出深合區。他又提到，橫琴單牌車和澳車是兩個不同的項目，暫時不可一輛車申請兩個項目，未來則可以與廣東探討。◇