首列穗蓉海鐵聯運班列5月13日從中國南沙港運至成都國際鐵路港，在成都報關後將搭乘中歐班列出口至莫斯科，標誌著「南沙港-成都-莫斯科」海鐵聯運首趟班列順利開行。

　據悉，該海鐵聯運班列裝載來自中國華南、華東地區的VR眼鏡、機械設備、百貨等50個貨櫃，貨值超千萬元人民幣。

　據介紹，該海鐵聯運線路是成都國際鐵路港聯合南沙港、中鐵快運深化合作落實保通保暢的有力探索，大大提高貨物運輸時效。線路開通後，從南沙港到成都國際鐵路港約2175公里，運行時間3至5天，再接續中歐班列，沿海地區外貿貨物出口僅需10餘天。

　中鐵快運股份有限公司成都分公司多式聯運部副主任吳佳介紹，在南沙港鐵路未開通前，南沙港到俄羅斯的貨物都是走海運，需35至40天。南沙港鐵路通車後，貨物先由船舶運輸到南沙港，再通過鐵路運到成都國際鐵路港，實現海鐵無縫銜接，節約20多天。

　「三方合作致力於打造疫情期間鐵路受理綠色通道，解決珠三角、長三角地區國際物流運行不暢的難題。」吳佳表示。

　「南沙港—成都—莫斯科的線路，增加新的南向入海口，擴寬南向通道，有利於進一步發揮中歐班列運力優勢，穩定國際供應鏈和產業鏈，促進中俄貿易發展。」成都國際鐵路班列有限公司副總經理王偉琨表示，將力爭常態化開行「南沙港—成都—歐洲及東南亞」海鐵聯運班列，繼續加強境外線路研判和探索，全力推進中歐班列多通道、多路徑發展，不斷擴大中歐班列開行輻射範圍和品牌全球影響力。◇（中新社）