【特訊】交通諮詢委員會委員歐嘉輝、城規師胡玉沛昨出席電台時事節目《澳門講場》，探討步行系統的規劃與使用。

　就氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊啓用第二周，歐嘉輝認為，空中走廊啓用後使用效率不錯，取銷了八條斑馬線令人車分流，行車暢順度提升。根據巴士行車數據顯示，空中走廊啓用首個星期，尖峰時段的行車時間縮短兩成多，減輕區內塞車情況。不過，有零星市民仍然橫過馬路，相信將來增建花圃或圍欄可改善情況。

　他提到，石排灣公屋群有四組天橋，但卻互不連通，令居民上上落落，建議未來規劃需思考行人天橋之間要有平台層相連，構建共享的空間。

　胡玉沛認為，步行系統的成效，除了視乎使用的行人數量外，還包括車流量、出行時間等整體評估效益。將來新城規劃或舊區重整時，應探討土地需預留接駁行人天橋的公共空間，令大廈可與過路設施接駁。又認為，可以將氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊的經驗，複製到黑沙環東北大馬路至慕拉士。同時，可預見將來置換房和暫住房建成後，有關地段行人的過路需求將會增加，興建全天候的行人過路設施較逼切。

　另外，筷子基巴士總站至綠楊花園的行人過路頻繁，適宜興建行人天橋，祐漢都市更新時，為行人過路設施的興建作短中長期規劃，並首先優化祐漢一帶的斑馬線等過路設施。◇