【專訪】澳門特區政府海事及水務局局長黃穗文稱，疫情一年多以來，港澳航線仍未恢復，船公司面對較大的經濟困難、零收入困境。相信隨著旅遊業的復甦，客運船務會逐步回溫。

　黃穗文受訪時稱，疫情一年多以來，港澳客運航線仍未恢復，不但影響船務實體的運營，也對碼頭商戶造成很大的困擾。政府方面已豁免碼頭內商舖的回報金（相當於租金），並一直與船公司保持聯繫。

　她稱，船務公司面對較大的經濟困難、零收入，艱難營運。據她了解，有船務公司已裁減一半人手，有公司亦將部份船齡逾四十年的船拆解、或將船隻放至岸上，減少維修保養費用。

　黃穗文認為，即使港澳恢復旅客往來，受惠的客運方式首選會是陸路方式，其次才是海路。她稱，船運恢復要循序漸進，不可能一開始就回復至原來的班次密度。

　就最近內地與澳門的海上客運航線陸續恢復營運一事，黃穗文相信，隨著內地赴澳門旅客人數的逐漸回復與增長，船運業務亦會隨之增長，尤其是涉及珠江東部城市的旅客乘載業務，選擇船運途徑來回是珠江東部流域旅客訪澳的首選方式。

　黃穗文又稱，局方一直配合民航局開展北安碼頭部份設施改建為機場第二候機樓的工作，據了解，機場專營公司已入則，但未正式開工，海事及水務局向機場專營公司提供所需的協助。

　據了解，北安船運客運碼頭空間充足，但受港珠澳大橋通車影響，相關空間似乎空置性浪費，澳門政府方面最終決定將相關空間改造為澳門機場的第二候機樓，以期達到善用資源又排解機場候機空間有限的困窘局面。◇