【特訊】整個土建工程總投資約卅五億澳門元、將澳門輕軌延伸橫琴線的項目昨日舉行動工儀式，預計二零二四年九月完工並試運行。

　為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，特區政府已於二零二一年二月正式將澳門輕軌延伸橫琴線項目的建設判給南光（集團）有限公司負責代建，有關工程昨舉行動工儀式，並分別在澳門蓮花口岸及珠海橫琴同時進行。運輸工務司司長羅立文、及相關機構等負責人主持動土儀式。

　建設辦表示，目前，項目已開始相關的前期準備工作，包括施工圖則編製、臨時交通改道措施、管線遷移方案、施工期變形監測點佈設及臨時設施建設等方面。待工程正式展開後，首先將會圍封並拆除原蓮花口岸區域相關的建築物及設施以及於蓮花海濱圓形地進行管線遷移工作，以配合主體工程進行。

　工程屬珠澳兩地跨境建設項目，將同時展開施工。其中澳門側，預計本年度第二季內將陸續進行開挖，樁基礎施工及盾構接收井施工等工作；而橫琴側，將在工程正式動工後，立刻開展現場臨時交通改道及管線改遷、施工期變形監測點佈設、HE2站/隧道始發井地質加固及圍護結構施工、隧道區間地質加固、A/B出口基坑開挖及支護結構施工等工作。

　據介紹，輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約二點二公里，其中隧道段約九百米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1站」，以及位於橫琴口岸地庫下層的「HE2站」。走線以高架方式始於「HE1站」，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的「HE2站」。

　由於工程屬珠澳兩地跨境建設項目，特區政府將透過區域合作方式，委託「南光（集團）有限公司」代建，土建工程總投資約卅五億澳門元，費用包括設計、各類型管線遷移、地基改良、河底隧道盾構施工、高架橋以及兩個車站等土建工程。而行車物料及系統的判給程序亦將接續展開，項目爭取四年內建成試營運。◇