【記者陳藝珠海報道】珠海高校首輛自主研發大學生方程式賽車落地。十月十八日晚，北京理工大學珠海學院舉行大學生方程式賽車新車發佈會，本次發佈會展示的賽車由該校起點方程式車隊自主研發，將代表學校參加二零二零中國大學生方程式汽車大賽。

　據介紹，起點方程式車隊是珠海市第一支高校汽車方程式車隊，車隊成員均為北京理工大學珠海學院的在校生，本次發佈所展示的賽車，是該校工業自動化學院、電腦學院、設計與藝術學院、資訊學院、繼續教育學院師生共同設計、研發、製造的。

　學校相關負責人在發佈會上致辭時表示，這是學校堅持辦學理念及人才培養模式取得的又一項成果，是學校貫徹執行「創新強校工程」工作又一亮點。該負責人希望同學們能把握青春時光，借助專業平台，積極投身各類學科競賽及科技創新活動，知行合一，學以致用，希望有更多的學生團隊、個人代表學校出現在高水準的競技場，在競爭中尋求突破，在磨礪中成就自我。

　北京理工大學珠海學院是二零零四年五月八日正式成立的普通高等學校，秉持「注重品質、提升內涵、凝練特色、創建品牌」的辦學思路，是廣東省首批普通高校本科轉型試點高校，該校致力培養具有創新精神和國際視野的複合型、應用型人才。自二零一一年以來，學校學生獲得全國大學生機械創新設計大賽、「挑戰杯」全國大學生創業大賽等重大競賽省級以上獎項一百二十餘項。

　車隊成員林同學介紹，該賽車車架採用鋼管桁架式結構，車架的設計經過轉彎工況，彎曲工況和制動工況的強度分析和剛度分析，再結合七到十階模態分析，最大限度確保車架的性能。

　賽車的懸架系統採用不等長雙Ａ臂推桿式懸架，通過ADAMS的運動分析得出這種結構能提供較大的橫向剛度和抗扭強度，立柱材料選用了七零七五鋁合金，在保證強度的前提下，進行了輕量化的設計，單個立柱的重量僅為五二五克，有效減小了簧下品質。賽車的發動機採用了本田CBR600RR直列四缸發動機，進排氣都經過重新設計，符合賽事規則的要求的同時能夠保證進排氣的順暢。發動機冷卻水路經過重新佈置，在冷卻水箱前方製作了導流罩，增加了賽車的冷卻效率。發動機的行車電腦採用了全替代式的行車電腦，能夠隨時對發動機的噴油、點火進行調整，從而獲得強勁的動力。

　車隊指導老師表示，致力發展成為一支優秀的「科研團隊」是起點方程式車隊的目標，目前團隊掌握的技術實力有設計軟體AUTOCAD，CATIA，SW，UG，分析軟體有限元分析軟體ANSYS和動力學分析軟體Adams，數值分析軟體MATLAB。渲染軟體C4D和keyshot。

　老師表示，科研團隊的要求也成就了團隊成員的學業和學術成果的輸出，團隊成員有百分之六十以上獲得獎學金，團隊成員中有畢業生三人，畢業設計全部評為優秀畢業設計。車隊成員發表EI、CPCI及IEEE收錄檢索學術論文四篇，申請實用新型專利兩項並在二０一九年第十三屆Honda中國節能競技大賽中取得過全國前十的成績。

　該老師認為，大學生方程式汽車大賽對大學生的影響主要體現在綜合能力的提升上，其一是工程實踐能力的提升，包括汽車設計，汽車製造，汽車檢測與評價，學生能熟練掌握汽車相關理論知識和實踐技能及多種技術軟體；其二是自主學習能力，也就是向量學習能力，有目的有方向性的學習，激發學生逐步養成從問題出發，解決實際問題的能力；其三是社會經驗和情商，包括時間規劃能力，領導能力和團結協作的能力等等。該老師表示，學院將繼續努力，依託大學生方程式汽車大賽，堅持培養汽車創新型人才，未來幾年努力打造電車，無人車。◇