【專訪】《輕軌東線方案》路線初擬全長的七點六五公里，分為三階段進行施工，初步估計造價可能要三百億澳門元。

　昨日下午的專題項目新聞發佈會時，政府有關部門、項目實體公佈了全長七點六五公里的東線，計劃設六個車站，且車站及軌道均在地底。

　在傳媒詢問造價預算時，代表未作正面回應，但卻介紹了北京一條地鐵平均每公里造價十多億人民幣、香港某段地鐵每公里造價四十多億元的情況，並稱，因《輕軌東線方案》尚正進行諮詢，方案未最後確定，不便作出明確的造價預算，但香港、北京兩段地鐵的造價就可大約估算出澳門輕軌東線的造價。

　據估計，澳門輕軌東線如同地鐵，造價若與香港地鐵相若以每公里四十億港元計算，七點六五公里造價就超過三百億澳門元。

　「澳門輕軌東線」分為三段，第一段為澳門半島北段，設有兩個車站，由隧道連接馬場北大馬路及友誼橋大馬路對開海床下之ES1及ES2輕軌站。第二段為北區沿海邊段，連接澳門半島至新城Ａ區南端，設置ES3至ES5共三個地底車站。第三段為連接新城Ａ區及Ｅ區的海底隧道，Ｅ區的ES6站會連接氹仔輕軌碼頭站。◇