【特訊】本澳不少斑馬綫的選點位置，經常被市民提出質疑，要改善，相信要從法律著手。

　電台時事節目《澳門講場》昨探討整治交通安全措施。

　出席的交通諮詢委員會副主席黃承發表示，本澳斑馬線密度與法例有關，由於按規定，如在道路上五十米範圍內沒有適合的過路設施時，行人便可橫過馬路，當局為保障行人安全，通常在不多於一百米的道路上便會設置斑馬線；尤其十字路口的「井」字型斑馬線，令駕駛者「讓完又讓」，造成擠塞。

　他認為行人天橋是很好的人車分隔，但由於澳門半島街道較窄，很難找到落腳點，設置時會有所限制。

　黃承發又表示，當局挑選了兩個點試行斜行斑馬線，是由於現時行人需越過兩個街口才能到達十字路口的「斜對面」，當局曾作模擬估計，斜行可將到達時間由原來的一百零四秒大幅減少至十五秒。而設置斜行斑馬線時需配合紅綠燈的設計，限制條件是距離不可超過三十五米，否則會因行人過路時間太長而影響交通，現時的試點斜角距離只有十多米。因應現時澳門人口和車輛增加，有關行人橫過馬路的法規值得檢討。

　城規師區頌兒表示，現時交通的設施已不適合社會發展佈局，整體城市空間有需要修改，在斑馬線設計上要考慮三點，包括安全、直接、舒適，但現時有很多斑馬線設置上都缺少安全和舒適，她又稱過路設施的設計要從地面抑或行人天橋，要在社區功能上作考慮。◇