【專訪】粵澳跨境貨運商會秘書長李賢良稱，知悉珠海方面關於跨境貨運貨車的防疫新措施，會自覺遵守當夜返澳等相關規定。另外，為提升港來澳貨運效率，建議有關方面捨船運改用港珠澳大橋運達珠海口岸保稅倉，再由澳門跨境貨車運入澳門。

　李賢良表示，已從報刊上知悉珠海方面關於跨境貨運貨車的防疫新措施，雖然未接獲正式通知，但會要求約一百五十名澳門跨境貨運司機，自覺遵守當夜返澳等相關規定，配合兩地的跨境防疫工作。

　李賢良表示，因澳門方面的相關原因，港珠澳大橋澳門口岸保稅倉等相關的貨運設施尚未具備運作條件，以致由香港到澳門的每日約二百五十個標箱貨物仍要通過船運抵內港，運輸時間超過十小時，還可能遭遇天氣洪水等災害的襲擊，進而影響相關貨物供應澳門社會民生需求的效率。因此，建議採用香港貨物通過港珠澳大橋運達珠海岸保稅倉方法，抵達珠海保稅倉後交由澳門跨境貨車運回澳門，運輸時間上僅約三小時，運達效率比船運快多了，運輸成本又相若。此外，也希望澳政府方面加快港珠澳大橋澳門口岸的相關硬件設施的完善。

　據了解，珠海疫情防控指揮部發出通告：加強港澳貨車司機入境珠海管理，違反者將被取銷豁免隔離資格。通告要求跨境司機在貨物裝卸完成後應當盡快返程，爭取當天往返，不在內地過夜，倘確需在內地過夜的港澳貨車司機，必須按照填報的地點住宿。通告並要求，港澳貨車必須嚴格按照申報路線方向運行，儘量避免在人流密集的服務區停靠，停靠時司機離開駕駛室後，除用餐外必須全程佩戴口罩，並與他人保持一米以上距離。另外，貨車抵達目的地後，原則上司機不下車，相關裝卸工作由目的地搬運工人完成。通告同時要求港澳貨車企業，要履行疫情防控主體責任，督促所屬司機每日檢測體溫和做好個人防護，以及管控好司機去向。◇