【特訊】立法議員施家倫表示，為改善車輛尾氣排放污染情況，保障環境質素和居民健康，政府於二零一零年初成立了「車輛環保措施工作小組」跨部門小組，以研究及制訂短中長期車輛環保措施及政策，並於二零一二年推出環保車輛稅務優惠措施，推廣市民使用低排放的環保車輛。

　據資料顯示，二零一九年本澳電動車輛共有六百八十五輛，與二零一八年相比增長近六成，可見政府相關政策受到市民肯定。與此同時，隨著內地電動車發展迅速，相關技術成熟，內地電動車品牌亦成為市民的選擇之一，有市民表示，雖然已購買內地電動車，並已完成入關手續，車輛更是成功落地使用，但因內地電動車使用國家充電標準，與澳門目前的充電標準不相符合，令到市民無法快速充電，每次充電均需六小時以上，期望政府增加國家充電標準的設施。

　其次，不少市民反映，現時的《道路交通規章》規定，車窗只可使用塑料、不碎玻璃或鋼化玻璃，且觀看物件時應不致變形，並要求駕駛員座位兩側車門或車窗玻璃最低透光度為百分之七十，駕駛員座位後方車門或車窗玻璃最低透光度為百分之四十四。但相關規定有一定的滯後性，與先進國家規定不相符合，導致很多進口汽車因不符本地要求而需要更換車窗玻璃，既造成浪費，更換後的車窗玻璃亦因無法使用只能送往堆填區，對環境造成影響，為此，期望政府能夠檢討相關法律法規是否不合時宜。

　為此，他提出以下質詢：

　一、目前，本澳充電連接器標準只有日本及歐洲兩種，隨著未來內地電動車不斷引入本澳，政府會否考慮增加內地充電標準，以方便市民選用？

　二、對於現時有關對車窗玻璃的要求的情況，政府會否審視《道路交通規章》規定，以及與其他地區的規定相比較，將不合時宜條文進行修訂，以減少浪費及對環境的嚴重影響？◇