【特訊】立法議員麥瑞權日前指出，有市民認為，疫情過後首要任務就是要加強區域競爭力要振興經濟，而定位為世界旅遊休閒中心的澳門，其區位優勢明顯。因為隨著港澳的機場交通接駁越來越方便，不用一小時就可以從澳門到香港機場，而事實上香港機場航班密，線路多，故大量的市民和旅客自然更多會選擇香港機場作為落腳點。故此，澳門機場未來的發展是否需要重新定位呢？故有專家學者建議，高端航務應該是澳門發展的重點。有數據顯示：目前澳門機場公務機專用停機位數量只有十五個，而鄰近的香港機場專用機位就有二十六個，遠機位有四十八個；深圳機場亦有約五十多個。可見現時澳門機場公務機專用停機位數量根本未能滿足公務航空的未來發展需求。所以澳門機場應重新定位，並著重擴展機場的公務機專用機位，打造成東南亞地區的商務機停泊中心、飛機維修中心及展銷中心，使澳門機場成為更多國內外的高端商務飛機的停泊點，從而成為澳門的一個新的經濟增長點，助力打造澳門世界旅遊休閒中心和實現經濟多元化發展。

　有鑒於此，他提出如下書面質詢：

　「有市民認為，疫境過後首要任務就是要加強區域競爭力要振興經濟，而作為世界旅遊休閒中心的澳門區位優勢明顯，因為隨著港澳的機場交通接駁越來越方便，不用一小時就可以從澳門到香港機場，而事實上香港機場航班密，線路多，故大量的市民和旅客自然更多會選擇香港機場作為落腳點。故此，澳門機場未來的發展是否需要重新定位呢？故有專家學者建議，高端航務應該是澳門發展的重點，所以澳門機場應重新定位，並著重擴展機場的公務機專用機位，打造成東南亞地區的商務機停泊中心、飛機維修中心及展銷中心，使澳門機場成為更多國內外的高端商務飛機的停泊點，從而成為澳門的一個新的經濟增長點，助力打造澳門世界旅遊休閒中心和實現經濟多元化發展呢？請問行政當局對此有何回應？」◇