以下是較早前我從朋友身上見證過的「真人真事」。在疫情期間，不少人留在家中避疫，外賣的需求因而大增，從一般的外賣食品到外賣生果、魚肉鮮生、蔬菜等亦開始積極爭生意。做慣凍肉生意的朋友，亦有表示雖然在疫情期間，有更多市民喜歡在空間感充足及衛生環境更佳的凍肉店購物，零售的生意固然有增加，然而卻追不上批發給食肆生意方面的下跌。在疫情稍有緩和的階段，有不少公司開始復工，在午飯時間市面上亦稍為回覆起色，但晚市的確在遊客消失及大家限制聚集的情況下，流失大量生意。

　當然有些人會改變習慣，在晚上會更多的選擇留在家中煮食，亦有人會選擇外賣，讓這個行業一如之前的物流運輸業，成為逆市奇葩。因為現時送外賣這一行市道暢旺，有些專攻外賣的網站為了令旗下的外賣送餐員更專心進行服務，所以新增了更多的監測手段，比政府給予家居隔離者的藍芽手帶更為先進。

　事緣有經營食肆的朋友，表示個別這些外賣送餐員在「工餘」時間，不時會接下其他店舖的外賣或送貨單，以增加收入，所以若是屬於某些外賣手機程式旗下的專送員工，則會比較專業和守時，反之有些是為食肆「打散工」的外賣送餐員，除了多愛不在程式之內按程序「坦誠」他們的路徑和時間外，亦都比較「霸氣」和欠細心，近期個人便試過幾次，原本「車手」接單後會在程式上會有所顯示的，連同路徑地圖也會清晰的顯示給食客，但若遇上食店自行的專送的話，當中幾個行進的程序便會一口氣跳過，而且亦會有漏送之嫌。

　當車手的一般都是本地人，至少他們對澳門各處的街道和大廈都較為熟悉，但近期由於不少勞工已經離開澳門，令到不少食肆食味變得略有不同外，甚至那些送貨的工作亦因為人手短缺而安排由菲律賓傭工駕車，因為對澳門街道不熟悉，我試過在批發商訂貨便連續兩日接到外籍司機打電話來問題，送達的時間也比之前慢。

　然而，論影響就真的比不上那些是以勞工當廚房師父的食肆，缺少了他們整間食肆的味道都會略有不同，影響之下，多少會對這些食肆留下了另一印象，長遠來講相信並非是件好事。◇聶風