【專訪】昨日上午十一時許，輕軌又再生事故，一列輕軌由東亞運站行駛至蓮花口岸站，期間停在兩站之間，二十多名乘客被困車內。

　消防員接報後十分鐘內到場，一名乘客報稱不適，經消防檢查後並沒有大礙，不需送院。在停車其間，乘客一度冒雨步出車廂，十分狼狽。肇事列車已駛回蓮花口岸站。

　輕軌氹仔段本月十日營運至今的第三宗懷疑故障。十日當天，輕軌投入營運首三小時就有列車安全監控系統出現安全警示，部份乘客需要安排轉乘其他列車。本月廿二日，一列由人手駕駛的輕軌列車駛至馬會站時，未有在指定位置停車，車門沒有開啟。車上約六十名乘客在運動場站下車，改乘另一班列車。

　澳門輕軌股份有限公司表示，昨日約下午一時，輕軌氹仔線路氹西站至蓮花口岸站之間疑供電出現故障，導致列車服務受阻。海洋站至蓮花口岸站服務一度需要暫停，至下午二時卅五分全線服務逐步回復正常。

　期間，車務控制中心安排乘客安全有序離開車廂至就近車站月台，消防員亦提供協助。

　事故原因仍須作進一步了解。輕軌公司對引起乘客不便致歉。

吳超偉促公佈輕軌事故改善措施

　氹仔輕軌段開通不足廿日，先後發生三宗事故，事件讓社會詫異。身兼離島社諮委的民眾建澳聯盟常務理事吳超偉指出，當局及相關公司必須向社會交待有關事件，全面檢視系統及制訂緊急應變方案。

　吳超偉表示，輕軌營運前已作多次調整及修正，並由有經驗的營運公司進行管理，不足廿日先後出現三次故障，再次加劇社會對輕軌的負面印象。雖然事故未有造成人員受傷，但事件看出營運公司處理方式仍有待完善，事前風險評估不足，缺乏有效的應變機制，導致現場一度混亂、乘客需冒雨離開車廂，倘將來不幸遇上重大事故，後果更不堪設想，質疑通車僅為兌現政治承諾，未有做好充足準備。

　吳超偉建議當局及相關公司必須盡快全面檢查系統是否存有漏洞，並進行修正；其次，做好風險評估、引入標準作業流程，以及緊急應變方案，分析並檢討三次事故，汲取教訓改善應對事故方式；最後，應向公眾交待有關事件及改善措施，釋除公眾疑慮。◇