【專訪】社會關注政府與兩間巴士公司新合同，如何確保公共利益？立法議員李靜儀認為，如若新合同的條款對於保障公共利益仍然「不理想」的話，便不應急於簽訂合同，這是政府的義務。

　政府與兩巴的短期續約合同將於本月底到期，但政府迄今仍未有披露公眾關注的資訊，尤其涉及公帑支出的問題。李靜儀受訪時指出，政府處理手法不透明，若是如官員所指合同已經傾得「七七八八」，那就不存在透露資訊會令政府處於被動位置而影響公共利益的狀況。她表示，政府即使不披露條文細節，至少應該公佈未來合同的重要方向，例如財政補貼、保證服務，以及如何做好監督等。

　政府在處理資助巴士服務的模式，曾有波折。早在二０一一年，政府採用取得服務模式而公開競投，與三間巴士公司訂立合同。但二０一三年被廉政公署批評，此服務模式違反法律及損害公益。及至二０一六年，政府與巴士公司修改合同，改用補貼巴士公司的模式。

　李靜儀指出，現時政府補貼巴士公司的計算公式不理想，主要問題是，乘客人次越多，政府要支付補貼的金額就越大，但現行合同又沒有規定補貼上限。另外，巴士公司的其他業務與公共巴士服務的關係不清晰，巴士公司一直指人力資源不足，但社會有質疑當中會否用了公共巴士的人力資源去做其他業務，政府的財政支援對此亦不清晰。

　李靜儀指出，從二０一六年至今，為何政府仍未能有效地處理巴士服務的問題？她認為，若政府與兩巴的商討接近尾聲，準備簽約的話，理應向社會交代。她強調，現時所有情況都不透明，「到時簽約，社會可能有更大反彈。」◇