早前，有立法議員提出質詢，指出自港珠澳大橋開通後，旅客入境澳門的方式發生改變，根據統計暨普查局的資料，今年上半年經陸路入境旅客大增百分之五十一點四，但經海路入境的旅客則大減百分之三十五點三，當中外港客運碼頭及氹仔客運碼頭入境旅客分別大跌百分之三十四點九及百分之三十五點八。但港珠澳大橋的客運量還有很大的提升空間，而且呈上升的趨勢，可見未來澳門海上客運的發展並不樂觀。氹仔客運碼頭第一、二期工程費用高達三十八億，每年營運開支超過一億元，因此社會一直質疑此為「大白象」，但碼頭還有第三期工程正在進行中。然而現時氹仔客運碼頭使用量急跌，令人擔心未來客運量不足造成巨大的浪費，質詢當局有必要思考氹仔客運碼頭的定位和未來發展方向，並善用碼頭和周邊的空間發展旅遊業，吸引更多旅客使用，以分流關閘及港珠澳大橋的客流。

　 據說氹仔客運碼頭其實具備良好的發展優勢，首先碼頭有足夠的泊車空間，可以承載大量客流使用；碼頭內亦有足夠的空間，提供餐飲、購物和旅客服務；碼頭的地理位置亦非常優越，鄰近澳門國際機場，並有輕軌站作連結，接通氹仔舊城區、大型娛樂渡假村和蓮花口岸，有海陸空聯運及旅遊的優勢，因此，筆者認為，特區政府有關部門可充分利用，並可作為彌補本澳一些旅遊設施的不足。首先，隨着早年賭權開放，不同的博企興建了一些大型酒店娛樂渡假村，其內附設了有商場，這樣確實填補本澳過去缺乏大型商場的空白，然而，即使這樣，本澳仍然缺乏大型的特賣場，以滿足旅客和市民不同的購物需求，特賣場其實在外國十分流行，內裏除了購物商舖外，亦附設有美食廣場、餐廳及兒童遊樂場等，不論旅行和本地居民，一家大小基本上可到這裏輕鬆度過一整天，可謂確實是一個節假日好去處。因此，既然現時氹仔客運碼頭有較多的剩餘空間，且有足夠的泊車地方，建議特區政府有關部門可考慮與私人企業合作，以較便宜的租金租予他們，開設和經營本澳首個特賣場及其他配套設施，以使外地旅客和本地居民在本澳購物時可有更多的選擇，而且亦可使本澳的家庭在節假時有多一處好去處作消閒娛樂。另外，由於近年旅行團深入民生社區進行購物和用餐，某程度對本澳市民的生活造成一定的影響，同時，亦難以為旅客提供良好的旅遊體驗，故政府正好利用這機會，適時利用氹仔碼頭的空間發展成新的旅遊熱點，以顯現氹仔新碼頭的價值。◇