【專訪】政府早前計劃輕軌氹仔段在澳門回歸紀念日前營運通車，運輸基建辦公室主任何蔣祺昨形容，這個正式通車的目標是當局「正最大爭取而努力」去達到，亦相信是大家期望；他並強調，通車前必須成立輕軌公司，不然很多合作上的安排和監管會受影響，短期内會有消息公佈。至於輕軌走向澳門的媽閣站，則爭取最快二０二二或二三年完成。

　運輸基建辦公室昨日下午三時安排傳媒試坐輕軌氹仔線，以及參觀輕軌車廠與運營控制中心等設施。運建辦主任何蔣祺、副主任周偉德，以及列車及系統供應商（三菱）工程設計經理梁天賜等，介紹了輕軌氹仔線測試運行情況，以及設施功能等。

　輕軌氹仔線目前有九點三公里及設有十一個車站；傳媒昨日由氹仔客運碼頭站上車而中途不停站地直達到海洋站，期間的車行時間約十五分鐘，然後再轉去輕軌車廠。而此段輕軌線路如是觀光線，乘客可觀看到賭場酒店、澳門蛋、部份濕地及馬場等。至於增設的石排灣站等，在現時的氹仔線路也已預設了伸延的站口，將由其後成立的輕軌公司接手進行相關工程。

　據介紹，輕軌的每車廂可乘搭一百名乘客，在開通初期通常一般以兩節車廂為一組車，有需要時則可安排四節車廂為一組車。

　何蔣祺指，在氹仔線試行期間，運建辦間中收到有居民投訴噪音問題，他認為有助檢視和改善輕軌系統。

　對於傳媒關注八號或以上風球的輕軌服務安排的問題，列車系統供應商的工程設計經理梁天賜指出，從技術層面上，為保障乘客安全，八號風球時，建議輕軌服務暫停。何蔣祺就表示，何時停駛和重啓，必須考慮巴士、公交等集體運輸整體配合，日後會與政府商討具體安排。

　票價原則上會與巴士相若

　至於輕軌票價方案，何蔣祺表示，已有基本考慮，票價原則上會與巴士相若，並以按距離收費方向訂定票價，短期內會有公佈。

　另外，在二０一八年中開展輕軌媽閣站的工程，已完成地基圍板，目前正開展部份樁柱工程，有關工程按進度施工。此外，設置在輕軌車廠內運營控制中心，也安置了未來澳門線路的監控系統電腦等設施。◇