【特訊】澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍一行本月七日到香港機場管理局（AA）與行政總裁林天福進行禮節性會面。作為珠三角五大機場成員，香港機場的定位為國際樞紐機場，澳門機場建構成為多功能中小型國際機場範例；兩地機場定位發展方向截然不同，產生錯位發展和互補的空間，同步加強區內機場群建設。

　香港和澳門機場在粵港澳大灣區機場群有著重要的功能，其中在大灣區發展綱要中提出，支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能；支持澳門機場發展區域公務機業務。雙方認為港珠澳大橋的開通有助打通區內流通性，有意研究合作加強陸路聯通功能，為區內的機場旅客提供更快捷和方便的服務。有見兩地機場航班量日益增長，其中澳門機場於今年首兩個月客運量持續維持雙位數增長，作為單一跑道機場，因此積極與香港機場研究緊急事故處理機制，加強緊急事故後的處理能力和效率，希望能防範於未然。

　參與是次會面的其他人有：CAM執行委員會辦公室總監羅頌儀、企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗；AA機場運行副總總監—策劃及發展張李佳蕙；機場業界協作總經理阮英傑。

　又：澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍博士一行同日禮節性到訪以香港為基地之TAGAviationAsiaLtd.主席楊皓然。雙方就公務機發展趨勢和澳門民航業發展進行了深入交流，有助推動澳門機場就大灣區發展綱要中提到發展區域公務機業務。

　在中共中央、國務院於二月十八日印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提到構建現代化的綜合交通運輸體系，為加強灣區基礎設施建設，暢通對外聯繫通道，提升內部聯通水平。在世界級機場群建設中提到，推進大灣區機場錯位發展和良性互動，支持澳門機場改擴建，發展區域公務機業務，加強空域協調和空管協作，優化調整空域結構，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。澳門國際機場去年公務機錄得三千二百七十四起降架次，同比增長百分之六點四，增幅平穩。作為澳門國際機場第二家商務/通用航空固定基地營運商（FBO），TAG航空（澳門）於今年初正式開幕，為公務機旅客提供二十四小時全方位FBO服務，協助本澳民航發展。同時雙方亦認為在公務機業務可引入人工智能、網絡平台、智能支付等科技，以提升效率和旅客體驗。隨著民航業近年來穏步發展，楊皓然認為需加大民航專才培養，迎合發展需要。◇