【專訪】北區社區服務諮詢委員會昨午召開平常會議，在議程前發言時段，二十位委員分別以個人或聯名發言，就關注議題發表意見及提出建議。

　當中，就社會近日甚為關注的內地人士在本澳駕駛問題，委員廖權輝促請當局加強檢控，防止一些利用旅客身份在澳從事非旅客身份的工作，或過界勞工，一經發現必須嚴懲。

　廖權輝在題目「旅客留澳期間之自駕問題」的發言指出，隨着本澳旅客不斷增多，自由行及自駕遊旅客的增加，本澳的交通也有一定的壓力。他認為，在自駕遊旅客方面，由於城市的結構不同，行駛方向不同，交通規則也不一樣，會導致交通緩慢造成交通擠塞外，亦已經做成了發生事故的情況。「去年更有大陸駕駛者，因為逆方向行駛撞倒電單車造成嚴重交通意外，上星期因有駕駛者不熟悉本澳路面，沒有讓先而造成少女死亡，這些都是血的教訓，這些都是因為駕駛習慣不同，方向差異而造成的。」他強烈建議交通事務局要做好宣傳工作，在各出入境口岸派發宣傳單張，指出本澳與其他地方的交通差異，教導他們怎樣正確使用路面。

　委員劉家裕就提出了「改善北區交通配套，推進大灣區互聯互通」的議題，他提出了四項建議：

　一、由於港珠澳大橋澳門口岸、關閘口岸、粵澳新通道口岸等口岸都集中於北區，且相距不遠。政府在規劃口岸建設時，應考慮其功能分配，以及將來對北區交通的影響，例如考慮為口岸間的連接建設外環路，舒緩現時東方明珠的交通問題。

　二、除了在關閘廣場東側針對旅遊巴上落客採取管制措施，還廣泛應用大數據技術，分析具體時段道路使用者的類型，制定更豐富的預案，創設更多類型的車輛交通管制區域，並搭配更細緻的人潮管制（旅客分流）措施，進一步舒緩關閘周邊主要道路的車流量。

　三、未來粵澳新通道建成投入使用後，將吸引大批遊客以及北區的居民從該新通道出入境，政府應該前瞻性的對公共交通安排作出部署和規劃，包括巴士、的士站點等，避免交通陷入混亂，同時優化該區的步行系統，對接新通道，方便市民綠色出行。

　四、有關東方明珠立體交通方案，政府應加大執行魄力，盡快落實時間表，敦促設計公司盡快完善方案，並需要提前通過多個渠道，吸納具有參考價值的市民意見，尤其是北區居民的意見，盡可能平衡各方所需，讓該方案為澳門帶來「長遠效益」。

　此外，委員羅穎森建議，藉青茂口岸建設契機優化青洲區規劃。委員蔡思偉及張森華的聯名發言，就促請政府落實青茂口岸開通時間表。委員劉佐春就促請政府加快膠袋徵費立法進度，規管塑料垃圾倒入海洋，以及要做好塑料製品回收工作。◇