【專訪】北區社諮會昨午舉行平常會議，交通局交通規劃處高級技術員袁智偉應邀到會，介紹當局擴闊慕拉士大馬路及優化行人設施的計劃和工程進度。社諮委基本支持當局這項道路工程計劃，認同能平衡公共利益和改善道路情況。不過亦有委員關注道路工程同時削減車位問題。

　北區社諮會副召集人梁彥邦及鍾建新、委員高岸峰及洪偉東，在會後見傳媒，介紹了會議情況。

　交通局在這項優化道路工程計劃方面，會取銷慕拉士大馬路激成工業中心、麥當勞附近約十二個私家車咪表位和長六十米的電單車車位（約八十至九十個電單車車位），由此騰出空間，在慕拉士馬路往漁翁街方向的路段擴闊多一條行車線。

　梁彥邦在會後指，相關道路工程預計可在下月 （四月） 內完成，相信有助緩解龍園一帶的交通堵塞問題，同時一併優化行人設施，包括擴闊行人路和優化安全島等。因此，社諮委支持當局這項計劃。又指，泊車「路外化」是發展方向。

　然而，這項道路工程亦同時有削減車位問題，也引起社區內有居民質疑。而據當局指，相關路段附近有望善樓和望賢樓兩個公共停車場，兩個停車場在去年 （二0一八年） 第三季電單車位泊車率只有百分之三十八。

　鍾建新表示，慕拉士大馬路是連接中區與北區的通道，擴闊路段後有利於疏通交通及便利市民出行，希望市民可以理解這項整治道路是涉及公共利益。他並認為，社區的居民也應改變原來的生活習慣，需要更多使用公共停車場所。

　高岸峰則指，北區人口較多，未來隨著區內公屋的陸續落成，將令到人口已密集的社區會愈來愈多居民，因此，政府需要考量優化整個交通佈局。

　洪偉東亦認為，政府對北區要有整體規劃。至於路邊泊位，交通局代表指會考慮增設夜泊位，不過未有透露具體安排，解釋要視乎路況。

　另一方面，在社諮會的議程前發言時段，委員許樂敏就關注慕拉士大馬路削減車位問題，指出市民擔憂泊車位的減少會否影響附近區域的車位供應。她建議，當局加強宣傳推廣，引導有需要的市民選擇附近望善樓及望賢樓兩個公共停車場停泊。同時，研究因應不同地區停車場使用率差異，將使用率較低的停車場收費降低，以鼓勵更多市民使用公共停車場。此外，由於日夜車流量差異大，在條件允許下，將有關新增的道路設為夜間停泊區，以緩解停車位不足的情況。◇