【中新社武漢1月6日電】（殷黎　李璐　徐金波）中國交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍6日在年度工作會議上表示，長江幹線2018年貨物通過量達26.9億噸，同比增長7.6%；集裝箱吞吐量完成1750萬TEU，同比增長6.1%；三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，三項指標均創下歷史新高。

　唐冠軍說，2018年該局大力實施《長江經濟帶發展規劃綱要》，幹線航道建設跑出「加速度」。長江南京以下12.5米深水航道實現貫通並投入試運行，5萬噸級海輪直達南京港，10萬噸級海輪可減載抵達；武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項目全面開工建設，全年落實建設項目投資28.4億元人民幣。

　同時，將長江中游宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護水深，分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護水深由4.0米試運行提高至4.2米，使得「黃金水道」通航能力進一步提升。

　此外，大力推進企業兼併重組、船型標準化和江海聯運，使得長江幹線運輸結構進一步優化，貨船平均噸位由2017年的1630噸提升至2018年1780噸；堅持「生態優先、綠色發展」理念，嚴厲打擊非法採砂、非法捕撈、非法排污、非法傾倒固體廢物等破壞生態環境行為，成功偵破多起污染長江環境案件；大力開展非法碼頭整治行動，配合地方政府關停或拆除非法碼頭1361座；全面加強船舶水污染物接收、轉運和處置聯合監管，加快推廣LNG動力船、推進三峽壩區岸電實驗區建設等。

　在運輸增長同時，長江幹線2018年安全形勢穩中趨好，水上交通事故數量、死亡失蹤人數、沉船數量、直接經濟損失等四項指標較2017年全面下降，水上搜救責任區實現全覆蓋，人命救助成功率達98.1%。

　據悉，中國長江幹線貨物通過量在2005年超過美國密西西比河，躍居世界內河第一位之後，至今已經實現十三連增。◇