【專訪】澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威表示，港珠澳大橋的開通令吞吐量四十萬人次的北安新碼頭趨向蕭條，可考慮開通珠海九洲港至澳門北安的「海上行看大橋進澳門」航班，以期達到既減少關閘通關壓力、增加澳門旅遊元素、善用北安碼頭又促進珠澳旅遊業經濟的一舉多得的綜合成效。

　凌世威接受訪問時表示，港珠澳大橋開通兩個月以來，無論是香港或珠海的居民，選擇該大橋進出澳門者越來越多，相應地也就令以港澳間客運船班為主的北安新碼頭的營運業務明顯減少。可以預見，未來相應時日後北安碼頭的客運業務會更趨蕭條，這對耗巨資興建的日吞吐量達四十萬人次的北安碼頭造成巨大的浪費。

　他建議澳門政府透過粵澳合作機制等相關途徑，與珠海方面磋商開通九洲港至澳門北安的海上行的港珠澳大橋觀光及進入澳門的旅遊船班，以期達到既減少「拱北—關閘」通關壓力、增加澳門遊元素、善用北安碼頭又促進兩地旅遊業經濟的一舉多得綜合成效。

　凌世威表示，目前澳門雖然已有海上遊項目，但乘客是已進入澳門者或澳門居民，即起不到減少「拱北—關閘」通關壓力的作用。珠海雖然也有澳門環島遊船班，但不能入境澳門，也無法使用北安碼頭，且內容也相對單一。倘能結合海上觀光旅遊，開通「九洲港—港珠澳大橋橋底過—澳門機場外觀光—北安碼頭入境澳門」的『海上行看大橋入澳門』的船班，就可以達到包括增加旅遊元素的一舉多得的綜合成效。

　他特別指出，倘獲悉可透過此一海上遊領略港珠澳大橋的風采，一定會令許多的各地遊客選擇通過珠海進出澳門。換言之，相關船班的開通，對珠海、澳門都帶來相應的經濟效益。◇