【專訪】澳門交通運輸業總工會會長湯澤森表示，路通財通，澳門要保持繁榮穩定，確保交通暢順是重要一環。建議政府興建澳門半島高架式外環路、立交橋等來紓解道路交通壓力，確保民生、經濟、旅遊業發展之需。

　湯澤森表示，俗話說路通財通，遠的不說，就說近期的港珠澳大橋通車以來，就為澳門帶來數量可觀的遊客。同理，澳門經濟要保持繁榮，澳門本埠內的客運、貨運等亦應暢順。澳門社會欲保持穩定發展，公共交通暢順是必要條件之一。然實際情況是，在上下班、上學放學時段的道路交通是塞車頻生，尤其是澳門半島內、澳門與離島間的友誼、西灣兩條大橋，車輛蠕行更屬司空見慣。

　他指出，現代的高架橋技術、澳門的財政能力，以及澳門已擁有傳統水域管理使用權等情況，完全有能力採用高架橋形式來增加道路交通空間、來紓解重要交通路口車輛打困籠問題，關鍵之處在於官員作為與不作為。

　湯澤森認為，改善交通壓力應著重解決三方面問題：一是在澳門半島外圍興建高架橋的外環路，並在與半島適當道路的交集點設落地接駁處，盤活整個半島的道路交通；二是在澳門半島的一些重要的交通路口或迴旋處興建立體交通橋，紓解車輛打困籠弊端；三是盡快落實第四條澳門半島與離島間的跨海通道，最好要有港珠澳大橋澳門口岸至離島的叉道或引橋。

　據悉，地小車多的澳門，但有一處塞車便會輻射性影響至附近的道路交通。例如東方明珠圓形地，在港珠澳大橋未開通前，每逢上下班和上學放學時段就經常出現車輛打困籠局面，港珠澳大橋通車後，因該圓形地是進出大橋口岸唯一的通道，故交通壓力是雪上加霜。亟待政府採取有效的改善舉措。◇