【專訪】運輸工務司司長羅立文昨日在立法會引介明年施政方針時表示，將陸續拓展輕軌的網絡，當局亦希望能夠在二０一九年完成媽閣交通樞紐的建設工程，啟動澳氹第四條大橋工程以及落實第五條通道的設計。

　羅立文表示，土地是澳門最珍貴的資源，是社會和經濟發展的基礎。因此，有需要在規劃，住屋，交通，環保各項政策中取得平衡。運輸工務司團隊一直以此為原則，勾劃本範疇的施政藍圖，是去年最顯著的工作成果，以及本屆政府在最後這段時間內的主要目標。眾所周知，交通和出行是每個城市的關鍵，與環境，科技，區域一體化以及社會發展關係密切。因此，落實「公交優先」的政策，同時亦推動私人車輛的更合理使用。

　他稱，一直關注交通問題並實現施政目標，在用車輛數量的減少趨勢，反映措施具備成效，尤其彰顯在泊車條件，公共交通和步行網絡的優化，以及增加的士數量並改善服務質素。

　他又稱，全長約九公里，設有十一個車站的輕軌氹仔線工程接近尾聲，期望明年通車後能為居民及旅客提供一種污染氣體零排放的交通工具，進一步鼓勵減少使用私人車輛以紓緩交通壓力，同時亦有助改善空氣質素，將陸續拓展輕軌的網絡，亦希望能夠在二０一九年完成媽閣交通樞紐的建設工程，啟動澳氹第四條大橋工程以及落實第五條通道的設計。此外，港珠澳大橋已於本年十月正式通車，這跨區跨境的港珠澳大橋標誌著「大灣區」發展的一個重要里程碑。正透過區域合作採取一切必要的措施監測交通流量，跟進狀況，期望能把這大型基礎建設的作用發揮得最極致。

　羅立文還表示，今年五個新增停車場投入運作，約提供六千四百個泊位，另外，亦將持續優化客運碼頭以及澳門國際機場的設施和服務，更好地服務居民和旅客。

　另外，羅立文在回應議員關於輕軌公司的問題時表示，短期內將成立輕軌公司，預計可在今年底至明年初成立，輕軌車票價格仍未確定。

　又稱，所有工作都需要時間完成。輕軌東線的方案設計已於十月三十一日簽訂合同，將分幾期共計六百多天完成設計，過程中需要審批和修改等程序，即需時數年才可有可行性研究報告，後續的設計方案和工程也需要時間。◇