【中新社武漢9月9日電】（武一力、李璐）由中國交通運輸部長江航務管理局和中國航海學會主辦的內河航運高質量發展論壇（2026）9日在武漢開幕。記者從會上獲悉，「十四五」以來，中國內河骨幹水運網絡基本成形。

　「十四五」以來，中國內河累計新增改善三級及以上航道超1900公里，長江幹線、西江、京杭運河、江淮運河等一批重大工程落地實施，幹支通江達海的航道格局全面構建。5年內，河貨運量、港口吞吐量累計分別超230億噸、300億噸，「公轉水」、多式聯運規模持續擴容。

　中國交通運輸部副部長李興湖介紹，2025年，內河高等級航道里程1.85萬公里，全年內河水路貨物周轉量2.2萬億噸公里，內河港口生產用碼頭泊位1.65萬個，全年內河港口貨物吞吐量67.04億噸，集裝箱吞吐量達4200萬標準箱，內河億噸級港口26個。

　中國船舶大型化、標準化、綠色化水平持續提升。2025年，內河運輸船舶8.93萬艘，1.5億載重噸，貨船平均噸位1982噸，長江經濟帶船舶靠港使用岸電基本實現常態化；數智化轉型持續推進，建成10個內河自動化碼頭，全國電子航道圖製作里程超2.4萬公里。

　李興湖表示，中國內河航運運量大、成本低、綠色低碳日益成為社會共識，各地聚焦航道網絡、港口集疏運體系、新能源和清潔能源船舶等領域，發展內河航運的熱情持續提升。

　論壇期間，由中國交通運輸部長江航務管理局聯合長江水系十四省（自治區、直轄市）交通運輸主管部門發起的長江航運數據聯盟成立，匯聚港航企業、科研機構、高校院所及創新主體等多方力量，旨在通過數據資源共建、共治、共享、共用，賦能長江智慧航運發展。◇