羅立文稱若市民同意輕軌東線走線 將不再另建走黑沙環內街輕軌線

 【專訪】輕軌東線方案正公開諮詢,運輸工務司長羅立文昨日稱,若市民同意東線走線,政府不打算再另建走黑沙環內街的輕軌線。

 政府代表到城市規劃委員會介紹澳門城市總體發展規劃草案和輕軌東線方案。傳媒關注若興建輕軌東線,是否會放棄早前提出的媽閣至關閘走線。羅立文稱,城市發展迅速令不少規劃調整,他舉例稱,五年前在研究輕軌走線時,曾想過建北線,由科學館到慕拉士大馬路等,而現時新城A區日後規劃會有十萬人居住,相信輕軌東線更方便,而不走內線亦令工程較易處理,但不代表日後不探討內港線或其他走線。

 政府向中央申請在新城A區和澳門半島之間水道區域填海,不填新城D區。被問及會否影響輕軌東線的設計,輕軌公司執委會主席何蔣祺表示,現時輕軌東線設計處於初步階段,待中央批覆是否准予新城A區和澳門半島之間水道區域填海後,再調整輕軌東線的設計方案。

 工務局城市規劃廳廳長麥達堯稱,在二0四0年前,輕軌主力興建東線、石排灣線、橫琴支線、氹仔海洋接駁過海至媽閣的支線等,做好澳門外圍的跨區輕軌網絡,未來是否有其他的支線規劃會再研究。

 輕軌公司執行委員會主席何蔣祺表示,輕軌運量要視乎班次密度,氹仔線與東線連接後的複合效應有助提升客流量,最高可二分三十秒發出一班車,每小時客運量可達九千六百人次,相信可滿足需求。◇