美媒稱獅航客機失事前 飛行員曾排除另一險情

 【新華社北京3月20日電】(記者張瑩)據美國媒體19日報道,2018年印尼獅子航空公司客機發生空難前一天執飛另一個航班時,飛行控制系統曾險些導致飛機失控,駕駛艙內一名「搭便機」的輪休飛行員幫助排除險情,避免了事故發生。

 熟悉獅航空難調查的匿名消息源對彭博社說,2018年10月28日,這架波音737-8客機(屬於737MAX系列)從巴厘島飛往雅加達途中,飛行控制系統險些導致飛機失控,駕駛艙內碰巧搭載了一名處於輪休的飛行員,他正確診斷出問題,並讓當班機組人員及時切斷驅使飛機俯衝的發動機電源,排除了險情。

 第二天,這架飛機在執飛獅航JT610航班時發生空難。本月10日,埃塞俄比亞航空302航班同一型號客機失事。美國聯邦航空局此前承認,衛星數據顯示兩架失事客機運動軌跡相似,起飛不久後飛行高度急劇變化,本應爬升卻突然俯衝。

 印尼政府去年11月公佈了獅航空難的初步調查報告,將事故原因指向名為「機動特性增強系統(MCAS)」的飛行控制系統,認為傳感器讀數錯誤使該系統誤判導致飛機墜毀。

 印尼國家交通安全委員會官員在公佈這份報告的發佈會上說,飛行控制系統錯誤地認為機翼失去了升力,啟動安全措施讓機鼻持續自動往下調整,機長多次嘗試調整控制系統讓機鼻重新抬起,但最終失控。該失事客機前一天執飛途中也發生類似問題,機長堅持飛行並平安抵達後向獅航上報了這一問題,獅航在維修後決定讓這架客機繼續執飛第二天的JT610航班。

 但當時這份調查報告沒有提及這名「搭便機」並幫助排除險情的飛行員。◇