【香港中通社3月19日電】（香港中通社記者余釜）負責解讀埃塞俄比亞航空公司失事客機黑匣子的法國民航安全調查分析局18日表示，對本月10日失事的埃航波音737MAX8客機的飛行數據記錄器的分析顯示，這起空難與去年10月印尼獅航同型號客機空難有很接近的相似之處。法方沒有公佈具體細節，但是有消息人士透露，兩架客機在失事時都處於相似的攻角，如果攻角過大，飛機就將失速。

　據央視網、新華網報道，法國民航安全調查分析局18日發佈新聞公告說，技術人員對埃航失事波音客機兩個黑匣子──飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器的數據進行了提取和恢復。在對飛行數據記錄器黑匣子的數據進行驗證過程中，以埃塞俄比亞事故調查局為首的調查小組發現埃航失事客機與印尼獅航客機失事存在「明顯的相似之處」。他們接下來將對此進行深入調查。

　公報說，埃塞俄比亞事故調查局、法國民航安全調查分析局和美國國家運輸安全委員會對兩個黑匣子的數據提取準確性進行了驗證。

　目前兩個黑匣子的數據已被轉交給埃塞俄比亞事故調查局，據悉該機構將在30天內公佈一份初步調查報告。

　埃航空難發生後，美媒披露多名美國民航飛行員曾經報告波音MAX機型防失速系統導致操控困難。MCAS系統由美國波音公司開發，旨在適應MAX機型所用新型發動機設計、減少失速風險。

　《西雅圖時報》17日報道，多名美國聯邦航空局飛行安全專家以匿名為條件披露，這一部門把MAX客機、包括MCAS系統的部份安全檢驗程序交由波音工程師操作。

　美國聯邦航空局2009年起把部份檢驗業務「指定授權」交由飛機製造商或第三方專業機構承擔。按照那些專家的說法，波音交給聯邦航空局的MCAS系統安全性報告中有「幾處關鍵瑕疵」，對MCAS系統的潛在風險「輕描淡寫」。但後者沒有要求波音作進一步說明，而是依據標準程序予以批准。◇